Sense of values for oneself

Ｏ／Ｈのついでに写真を何枚か撮ってみました。



イキナリ完成画像です(￣Д￣;;

バラシ画像も撮ろうと思ったんですが、なにせオイルとグリスでヌルヌル・・

その都度手を洗うのがメンドウだったので割愛させていただきました。


気になった所だけ少しイジリ・・



Ｂ－ＴＲＡＰ社のスパーギアです。

シャフトの根元部分に入れる、ポリスライダーなるものが付属されておりますが、

外径が大きいため、ベアリングの外フレームに干渉している様子。

爪切りでパチパチと切りました。見た目きれいな仕上がりではありませんが

気にしない方向で・・(^。^;)　気持ち回転が軽くなりました。




ギア自体が厚いせいでしょうか。Ｅリングを取り付けると、

ギア上面とＥリングが干渉しており、ノーマルギアより回転キツイです。

ちゅーことで、ギア上面をヤスリで削り、Ｅリングと干渉しない厚さにしました。

これで、指で弾いて『シャラ～～～ん・・』と回るようになりました。

んで、組み込んでオシマイ！（これだけです・・内容薄っっ）


あとスプール左右のベアリングはノーマルですが、精密ドライバー

の先ッチョでシールドぶち抜き加工をしときました。




今回メイン、ピニオンギアには、手持ちのシリコングリス

クラッチオフ時にスプールと連動する部分にはＩＯＳ－０１をおごってみました。

メンテ前と比べかなりフリクションロスが減っているので、

ブレーキセッティングにテコズリそうな予感・・。

遠心ブロックは、アブ純正、シマノＳＶＳ用（取り付け向きを変えてみたり）

スプレーノズルをチョン切ったヤツ（写真黄色いツブ。かなりウェイトのあるもの）の３種。

アベ社謹製のマグブレーキもスタンバイ。イロイロあり過ぎて何から手を付けましょうか(ーー;)

飛距離＝フィーリング＝安定性なんてセッテイングは不可能でしょうが、

軽量キャストも含め、いろいろ試してみようと思います。


ブレーキセッティングとフィールドテストは後日ということで、一旦ニゴシネタは終了です。

次は別のアイテムネタをまたまた『小出し』にＵＰしてイキましょッ、と。